Du coup, on pourrait imaginer la Continental GT plus efficace? ), et que Royal Enfield ne fasse l que commencer son essor. Une personnalit. L'agencement des diffrents lments n'appelle aucune critique tout comme les diffrents revtements des parties mtalliques et supports. Et les tarifs annoncs pour l'Amrique du Nord renforcent si besoin tait cette attirance Ils dmontrent galement la volont d'investir avec force un march prometteur. L'ABS Bosch deux canaux contrle le travail des triers Bybre (Brembo). 
Et pas tout a fait avec la continental. Royal Enfield na pas vocation entrer dans la surenchre (plus de chevaux, plus dlectronique!) Car d'Esprit, cette jolie fille - pour en revenir au nom de la rue o trouver la Sima - quest lInterceptor nen manque assurment pas.
Le dispositif est classique et les feux LEDs auquels nous sommes habitus ne sont pas convoqus sur cette Interceptor. La Guzzi en revanche reste fidle au modle dorigine, et cest aussi la moins chre des trois, en version Stone. Doit-on recommander cette Interceptor des dbutants? Ambiance plus cool, californienne en somme, sur l'Interceptor. Ce dernier est bien prsent, laissant facilement le pilote ajuster la pression, notamment en courbe. A peine bomb, creus d'chancrures lances, il impose sa prsence. Discret au ralenti, il craque la moindre rotation de l'acclrateur. Le moteur est trs agrable dans une utilisation balade tourisme, il monte gentiment mais sans peine dans les tours, a reprend 2000 tr/min et mi rgime a tracte avec conviction. Y figure aussi une tirette pour dverrouiller la selle. Ajoutons que les Royal Enfield sont idales pour les permis A2, les moto-coles, les motards avec peu de moyens et ceux dsirant une deuxime moto solide en historique comme en mcanique a fait des volumes de ventes thoriques costauds. Et de nombreuses dclinaisons sont envisageables, notamment un scrambler. Et bien voil, comme dhabitude larticle est super mal crit, rien ne fait rver et cela manque cruellement dobjectivit et de dtails
Suspension avant : Fourche diam. condition de l'essai, beau temps, 24, 45 min, moto 1000km au compteur. Je suis possesseur d'une indian chief vintage et d'une Ktm 1290 super adventure S prpare.avec un 400 Kymco xciting en attente.et bien la prochaine ce sera une R E Continental gt. Laquelle choisir ? Compression: 9,5:1. A 80 km/h, le twin relance l'quipage tranquillement sur le dernier rapport. - l'incitation la haine raciale et la discrimination Roue arrire: 3,50 x 18". L aussi, LE point esthtique est le bidon de 13,7 litres mimant celui de 1963. Modernit encore pour la firme de Chennai qui a dvelopp pour la premire fois une boite 6 rapports, ddie aux 650 Twin. Mais rien n'est sr
Contrairement lInterceptor des origines (mais qui tait alors vu comme une moto performante! Empattement: 1 400 mm. Doux en ville, il prsente un visage plus dynamique plus vive allure pass les 5.000 tours, sur sa crte de couple. Le rsultat est sans appel, confrant au bloc une douceur de fonctionnement apprciable. Et avec un ouvreur qui n'est pas un mou de la poigne, nous n'attendons pas longtemps pour juger des capacits dynamiques des 660 Twin. Enfin, la mcanique peut, sans soucis, monter 750 voire 850 cm. Pas grand-chose envier la production concurrente donc Simplicit et justesse encore pour la suspension. Pour ma part j'ai essay la Continental GT cet t et j'ai t enchant. En mode balade, le moteur reprend 3000 tr/mn en sixime 80 km/h, et on se promne, le nez au vent, port par le gentil ronflement du bicylindre. Et l'on peut filer en grande courbe haute vitesse sereinement. I TEST. A l'avant deux pistons pincent un disque de 320 mm et le ralentisseur oppos simple piston serre une frette de 240 mm. 
Plus agile encore, l'Interceptor se fait vidente en ville avec son large cintre facilitant les manoeuvres. Merci Damien pour cet excellent article. Je ne m'en lasse pas, et vu l'utilisation placide que j'en fais, elle passe vraiment trs bien. bon, niveau look, je prfre quand mme la 535, mais j'attends de la voir en vrai quand mme
contrairement au bullet et autre hymalayan, a tient le 130 sur autoroute sans peiner. 6000 - 6500 selon les versions.
Si la longueur des jambes peut avoir son importance, les suspensions bienveillantes se tassent immdiatement une fois assis. Avec sa selle plate, son optique ronde, son rservoir un tantinet rebondi, et surtout son joli moteur aux carters et ailettes surdimensionns, elle a cette touche dintemporalit et correspond la vision de la Moto dun enfant de 4 ans et dun autre de 77 ans. Fin 2018, le pre Nol est Indien est nous apporte, en avance, ses nouvelles machines, fort attendues.
Bien plus lointaine que l'on pouvait le penser. Interceptor et Continental GT dclinent leur ADN avec lgance. L'emmerdant avec la presse, en gnral, est qu'elle est toujours en avance sur la ralit Chouettes motos des prix raisonnables ! Enfin, si vous aviez des doutes sur la fiabilit, sachez que Royal Enfield ne mgote pas avec le contrle qualit. La Sima y croit en tout cas fort. A 110 km/h, on rentrera un rapport pour plus de dynamisme. Cercls de plastique chrom, les instruments analogiques bnficient d'un dessin agrable et lisible dfaut d'tre fun. Au final, on regrettera davantage des lisers de peinture perfectibles (si on s'attarde le nez dessus), la prsence d'un garde-boue avant plastique au lieu d'un lment mtallique et un espace vide derrire le bloc des cylindres o apparat en plus une durite. Deux disques se chargent darrter les 202 kilos ( sec) de lensemble, plus son quipage et son carburant. 
en action : facile, moteur coupleur et souple, joli son l'chappement pas envahissant. Comparatif casque Schuberth C5 vs Shoei Neotec 2, Bridgestone AT41 par Matt : la route est une aventure I TEST PRODUIT, Roof RO9 Roadster : lurbain style aviateur des beaux jours I TEST CASQUE. Bien sr, leur partie cycle n'en fait pas des rfrences absolues en termes de rigidit, mais il faut vraiment abuser pour les mettre en dfaut et rouler bien au-del de leur prtention. Pour bien des motards, Royal Enfield, est une firme fleurant bon la naphtaline et le muse, le tout teint d'un brin d'exotisme. Connectez-vous pour ragirOu inscrivez-vous, 10 places gagner dont 2 pass VIP pour la manche Superbike Magny-Cours, les 9-10-11 septembre 2022, Comparez vos pronostics et jouez pour remporter peut-tre le casque Replica Fabio, Cinq motos, cinq motards, cinq jours de virolos et autant d'approches diffrentes.
Demi-tours, interfile, slalom entre les pick-up amricains aux V8 ronflants, les indiennes sont leur aise. Et, raffinement technique, les basculeurs arborent des roues au point de contact avec des cames aux surfaces lgrement concaves Ainsi pourvu, le bicylindre Enfield dveloppe 47chevaux 7.250 tr.mn et 5.2 daNm de couple 5.250 rvolutions minutes. 1er site d'information et de services motos. Je crois que je vais opter pour la Continental GT, et le Damien BERTRAND, je vais le faire muter chez Auto Plus, cela lui apprendra crire des articles ensorceleurs. La classe sans se ruiner. Au lgal autoroutier, le twin gronde 5.400 tr.mn sur le dernier rapport. De quoi rpondre sous 48h la demande du rseau, et surtout de quoi personnaliser la Belle pour quelques euros de plus. Puissance: 47 ch. Vous devez tre connect pour mettre cet article en favoris ou supprimer cet article, Gagner des places pour les grands vnements motos, les Royal Enfield Interceptor et Continental GT Twin 650, quipes l'identique d'un twin de 648 cm3, Des scooters avec radar pour le contrle du stationnement, Royal Enfield Conti Gt : partir de 74 euros / mois, Voge 500 DS et 500 DSX : quipement offert, FMA Classics : assurance ddie aux motos de caractre et de collection, Pirelli : 30 euros rembourss ou une veste offerte pour l'achat d'un train de pneus, Bridgestone T32 : meilleure performance sur sol sec et mouill, Pneu sport Bridgestone S 22 : un penchant pour l'excellence, Dafy Trip : le guide fait par des motards pour des motards, Petit Fut : les plus belles balades moto en France, Prenez soin de votre quipement avec GS27, Pirelli Diablo Rosso 4 Corsa : plus sportif que le pneu superport, Calculez votre tarif d'assurance avec AMV, Calculez votre tarif d'assurance avec FMA, La scurit routire fond contre la vitesse, Contrle technique moto : le conseil d'Etat juge le report du CT illgal. Et la mcanique indienne, qui ne manque pas d'pices, distille toujours son charme sducteur. Sans prtention, le t de fourche suprieur sigl du logo de la marque est agrable l'oeil, couvert d'une solide peinture noir. Tout passage l'acte ne saurait m'tre imput. Pour les longs trajets, je n'mets aucune rserve de confort. Tous droits rservs. Sportive autoproclame, la GT reprend le magnifique dessin du rservoir de feu le modle 535, contenant 12,5 litres. Si la finition peut appeler quelques remarques, une fois en selle, tout rentre dans l'ordre. 2019. Et non seulement les motos ont l'air chouette, mais l'article est trs bien crit . Si vous pensez emmener Pamela sur la cte pour conclure, l'Interceptor sera plus adapte. Une saigne dans la route, plein angle, avec prise du frein avant ne dstabilise aucunement la GT. Mais l'une et l'autre n'imposent pas d'extrme. Qui plus est dans une gamme compatible A2. En rsum, puisque Harley, KTM et consorts y dlocalisent une partie de leur production, et que les standards Qualit semblent plus que jamais dactualit, pourquoi ne pas investir dans un modle original ? Nos 250 km journalier d'essai n'ont en rien entam notre enthousiasme ni notre fondement. Or, si nous avions considr quen dpit de sa posture de caf racer, la Continental GT tait fort naturelle, lInterceptor va encore plus loin. Enfin, le bon dosage de lensemble est de bon augure pour les dbutants. Il faudra juste prvoir un jeu de rtros aluminium optionnel de meilleure facture et la selle monoplace que nous avions pour l'essai. Une longue selle plate, un large cintre aux cornes releves, des rtroviseurs chroms et une poigne de maintien passager C'est l'heure de partir la plage avec Pamela, en longeant la cte Pacifique. A cble, la commande d'embrayage fait aussi dans la simplicit. Et, non, pas Auto Plus, merci. Devis en ligne
Un scooter "radar" sillonne-t-il les rues de Paris? Fort comme le rvisions espaces de 10000km, ou encore fort comme le ct rassurant du stock de pices dont s'est pourvu le nouveau distributeur Royal Enfield. Ne seraient-ce les deux freins disque, on pourrait se demander si elle vient des annes 60, 70, 80 ou 2019. Elle s'associe des doubles combins amortisseurs coulissant sur 88 mm, ajustables en prcharge. Compacte, ramasse, la machine dlivre un style dynamique vident. Merci pour cet article tant attendu, et allchant ! Il faudra mieux prvoir un petit saute vent, car avec la position de conduite bien droite, on a plus tendance rouler 110/120 km/h qu essayer de tenir un 130 chrono. Cest possible, mme si ce nest pas ce quelle prfre, videmment. Mentions lgales. Si, par dfaut, elle manque un peu de rigueur sur revtement ingale en virage, prcharger davantage les ressorts change sensiblement le comportement des nouveauts Enfield.
Qualit de fabrication, de conception et bloc moteur mlant classicisme et modernit confrent dj aux Indiennes une aura quasi magntique.
Certes, ce nest pas rien, mais cherchez bien dans le paysage moto actuel celles dont vous pouvez disposer pour ce tarif. Prcisions galement qu'aucune vibration pnible ne vient perturber l'quipage, quel que soit le rgime. Larrire (disque de 240 mm) est mme assez puissant, et complte bien lavant (disque de 320 mm avec un trier 2 pistons), dautant que lABS ne se dclenche pas inopinment.
Mais aussi : Les deux cigares chroms dlivrent une discrte vapeur dans la fracheur humide de l'air californien. La version que vous avez dcouverte page prcdente tait sobrement pare d'une mousse de guidon, de soufflets de protection de fourche et de rtroviseurs spcifique. Pour la France, pouvons-nous esprer un delta grosso modo identique ? Voil, on a fait le tour.
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